俄媒称中国可等闲破解俄制雷达秘密却没法出产(二)

2019-06-07 04:50:29 来源:百度新闻
记者:张志刚 来源:百度新闻
歼31战机成功首飞歼31战机成功首飞

俄媒称,歼-31与尺寸更大的歼-20显然有较大区别。歼-20采用三角翼鸭式布局,其照片在网上首次出现是在2010年,首飞可能是在2011年。从照片来看,沈飞的歼-31的尺寸要比歼-20小得多,发动机功率约为后者的三分之二。从结构布局来看,歼-31整体上像美国F-22。从尺寸上看更接近于F-35A。歼-31的武器舱在机身下部,从进气道直到发动机室,与歼-20完全不同。歼-31采用常规操作方式,有单独的操纵杆和单个襟翼-副翼。歼-31和歼-20一样,大部分隐身技术与美国F-22和F-35飞机类似,但是其发动机喷管是常见的圆形,而不是F-22的矩形。歼-31试验原型机的发动机喷管基本符合RD-93的特征,但是没有把发动机喷管调整到机身尾部的圆锥形凸缘。目前中国正在研发推力矢量发动机可转向喷管,但是直到现在还没有试验相关研究成果。现在歼-20和歼-31都已通过了概念定型阶段,实际上意味着两种飞机都将配备武器舱,成为实物展示样品,但是两款战机似乎都还没有使用任何量产型飞机部件。

现在还有一个问题令许多专家非常感兴趣,即中国航空工业为什么在珠海航展上推出刚刚新鲜出炉的歼-31,而不是网上早已详细报道过的歼-20?美国《航空和空间技术周刊》分析指出,尽管中国官方没有围绕国产隐形歼击机进行任何宣传活动,但是中国电子媒体上的非官方信息大量泄露了歼-31的相关情况,而且显然要比沈飞透露的飞机信息多得多。一些专家认为,其中原因之一可能是歼-31项目并非完全由中国空军资助,沈飞可能筹措了部分资金。或许,军方出资只是希望打造一个技术展示平台,证明其具有进一步发展为先进作战飞机的良好前景,以便日后向国外出口。歼-20之所以不在珠海航展上推出,只是因为它并非用来向其他国家推销,将来只用于装备中国空军,因此中方不愿披露过多的信息。相反,歼-31在珠海航展上推出时的定位就是出口产品,中国空军显然对它不是特别感兴趣。沈飞筹措资金发展歼-31项目,实际上是为了研制一种高科技前景产品,将来推销给无法得到西方歼击机的国家。从这个角度来看,歼-31将成为俄罗斯歼击机的主要竞争对手,特别是在2025年前俄联合航空制造集团公司的军事产品规模应当削减到30%,民用飞机,包括运输机将占公司全部业务的70%,因此对俄战斗机生产商来说,出口局势可能更加复杂。公司总裁波戈相表示,俄航空工业每年生产70-80架战斗机,完全能够满足当今市场的需求。但是大约70%的国际市场对于俄军事航空产品来说是关闭的,因为这里需要的是美国和北约国家的产品,只有30%的市场是对俄罗斯开放的。

俄媒称,沈飞可能当然希望西方战斗机用户扩大选择范围,因为今后10年或20年内,一些美国和欧洲战斗机的服役期限就将到期。更为重要的是,中国战斗机物美价廉,中国和巴基斯坦联合推出的JF-17就是这样,既能保证应有的飞行技术和战术技术性能,至少是隐身性能,价格又非常低廉。根据中国航空工业展露的发展步伐,考虑到美国第5代歼击机F-35和F-22,可能还有俄罗斯T-50的价格指标较高,以及它们在整个服役周期内的使用费用较高的因素,完全可以预计在20年后美国和欧洲军事产品的传统用户更愿选择价格便宜,同时质量并不逊于西方同类产品的中国战机。

www.51see.net
特色栏目