首页 > 旅游 > 港澳台游|正文

王传福算账:"电动出租车是钱树子"

来源: 中国新闻网  陈海虹
2019-02-19 14:47:17
分享:

4日下午,很久没有公开露面的比亚迪董事局主席王传福激动地走上讲台,在大雪中的北京亲自向全国媒体讲解比亚迪的城市公交电动化“零元购车 零成本 零排放”解决方案。他说,现在,城市公交电动化已到了临门一脚的时候,而比亚迪的纯电动出租车e6和电动大巴K9就是一棵“摇钱树”,因为仅仅每个月节省下的油费远远超过了零首付买车的按揭款。开讲之前,王传福申明,现场播放的PPT文件是自己做的,发布的很多数据也是首次公开。比亚迪对电动车项目开始了真正下重注的豪赌。

使用寿命、充电、里程……

现场回应电动车误区

据了解,比亚迪已经储备了两款成熟的电动车型。比亚迪e6是目前全球续驶里程最长的纯电动车,综合工况下单次充电最长可行驶300公里,还不用缴纳燃油附加费。说起目前消费者对电动车的误解,王传福技术出生的优势和他的演讲天分便得到了完美的结合:“比亚迪电动车的寿命远超用户的需求,电池寿命大于整车,电动出租车充电也不是问题,我们希望推广到更多的地方……”说到激动之处,王传福振臂疾呼:“可以说买电动出租车就是买了一棵摇钱树!”

他强调,从目前深圳300辆纯电动出租车使用数据和实验数据证明,一辆电动车不用换电池就能跑100万公里。比亚迪e6的动力电池在完成4000次满额充放电后,电池容量还可保持75%以上,也就是说那时充一次电还可以跑220公里以上。纯电动大巴K9的铁电池也能保证其寿命达100万公里,而电池的实际有效寿命要比100万公里长得多,远远超过车辆报废期限。锂电池回收后还可再到储能领域利用。王传福还首次公开了比亚迪的电池测试数据来支持他的结论。他说,比亚迪e6纯电动出租车在深圳行驶总里程已达2600万公里,最长单车里程达24万公里。他同时首次直接回应了今年5月比亚迪电动出租车在深圳高速撞击引发燃烧的严重交通事故。他说,经过对那辆车为期2个月的权威鉴定,当时相对车速超过100公里每小时的撞击,又与大树高强度二次撞击后,电池托盘严重变形,因短路产生电弧引燃内饰材料及部分电池等可燃物。但整个过程电池没有发生爆炸,整车安全设计未见缺陷。

私人电动车推广有很大难度,

但电动公交可望快速推广

整个发布会上,单是王传福的讲解就超过了一小时,在随后的记者问答中,他也不断拿起话筒回答了绝大部分问题。 王传福承认,目前,私人电动车推广还存很大难度,消费者买电动车是很不划算的,但针对大里程的电动出租车、公交大巴,他非常有信心将他所倡导的“3零”方案推广到全球很多地方。王传福越讲越激动,他说,这是利在当代造福子孙的事,对于节能减排意义重大。

王传福认为,纯电动汽车作为城市公交运营主力军的趋势已日渐明朗,在巨大的经济效益和社会环境效益示范下,随着这种创新的运营模式的推广,新能源车有望在相对较短时间内取得重大突破。

算细账

电动出租车号称五年省钱32万元

所谓零成本,王传福的解释是,由于电价远远低于油价,使用成本的差价将远远抵消电动车高出燃油车的售价差额,甚至差价还要高于电动车的原始售价。

王传福举例说,以深圳为例,比亚迪e6出租车版,减除6万元国家补贴和6万元地方补贴后,实际售价约18万元。一辆深圳出租车平均一天运营450公里,年运营天数353天(出租车平均每月进行1天车辆保养)。经测算普通燃油出租车百公里油耗约9L,油价约为8元/L,而e6纯电动出租车百公里耗电约26度,平均电价0.66元,则每辆电动出租车每日节约247元,每月节省7166元,分期月供只要3576元。“假设出租车运营5年,则5年合计节省油电差价扣除购车差价及多支出利息后,还可节省32.64万元,这也正是纯电动车运营的利润所在,而且跑得越多省得越多。”

www.cnstv.net
关键词:出租车,王传福,是钱树子责任编辑:吕思言